Les concessionnaires automobiles deviennent de plus en plus gros

Une capture d'écran d'une publicité d'Asbury Automotive Group.  Il est difficile de trouver des photos des concessionnaires Asbury, qui font partie de la plus grande frénésie d'achat de concessionnaires du pays.

Les concessionnaires en Amérique ne cessent de grossir, avec une consolidation à la hausse. Tout cela et plus encore dans L’équipe du matin pour le 4 avril 2022.

1ère vitesse : la consolidation est en place

Le commerce de l’industrie qu’est Automotive News rapporte beaucoup sur l’activité des concessionnaires automobiles, et le rapport de cette année indique que la consolidation se poursuit sans relâche. Les 10 et 150 plus grands groupes de concessionnaires ont presque doublé leur part de tous les concessionnaires du pays, selon Actualités automobiles Les données:

Image de l'article intitulé Vous ne vous trompez pas, les concessionnaires automobiles deviennent de plus en plus gros

Graphique: Actualité automobile

AN dit s’attendre à plus de consolidation à venir, de sorte que l’ère du méga groupe de concessionnaires semble se poursuivre sans relâche. Je ne dirai pas qu’il me manquera exactement n’importe quel type de petit concessionnaire automobile maman et pop, mais vous ne pouvez pas dire que cette tendance se sent bien.

2nd Gear : Hertz double le nombre de véhicules électriques

Je ne sais pas exactement comment prendre cette nouvelle. D’une part, on pourrait dire que c’est un gros contrat de vente de flotte pour Polestar. D’un autre côté, on pourrait dire que la principale nouvelle est que nous avons une grande société de location de voitures qui achète encore plus de véhicules électriques. Quoi qu’il en soit, voici les principaux détails de Actualité automobile:

Constructeur automobile électrique suédois L’Etoile polaire a signé un accord avec géant de la location Hertz fournira jusqu’à 65 000 véhicules alimentés par batterie. L’accord mondial de cinq ans devrait représenter plus de 3 milliards de dollars de revenus potentiels pour la startup EV, a déclaré une source Actualité automobile.

Alors que les sociétés de location de voitures exigent généralement des remises importantes de la part des constructeurs automobiles, Hertz paierait plus près du prix affiché.

Dans l’ensemble, c’est probablement une mauvaise nouvelle pour les véhicules électriques en général. Je ne suis pas sûr que quiconque ait une bonne impression d’une voiture de location.

3e vitesse : les ventes de voitures sont peut-être en baisse, mais pas la demande

Ce qui limite les ventes, c’est l’offre, pas la demande, selon un autre Actualité automobile rapport:

Alors que les problèmes d’usine sur trois continents continuent de décevoir les efforts pour saisir ce que les analystes disent être une demande des consommateurs refoulée, les ventes d’automobiles aux États-Unis ont chuté de 16 % au premier trimestre pour les 11 constructeurs automobiles qui ont fait rapport la semaine dernière.

[…]

Mais ce n’est pas un marché atone. De nombreux détaillants vendent des véhicules sur la base d’une entrée, d’une sortie. Presque dès qu’un véhicule atteint le terrain d’un concessionnaire, un client se présente pour en prendre livraison.

Sur ce marché, “notre rythme de production est égal à notre rythme de vente”, a déclaré Tyson Jominy, vice-président des données et de l’analyse chez JD Power, à Automotive News.

Le décompte des ventes pincé a conduit les sociétés de prévision à réviser leurs projections de ventes pour l’ensemble de l’année. LMC Automotive et JD Power s’attendre à un total de ventes de véhicules légers aux États-Unis de 15,3 millions pour 2022, en baisse par rapport à une prévision antérieure de 15,9 millions. Cox Automobile a également réduit ses prévisions pour 2022 à 15,3 millions contre 16 millions.

C’est encore un mauvais moment pour acheter une nouvelle voiture, je suppose, tout comme c’est encore un mauvais moment pour acheter une voiture d’occasion. La bonne chose à faire, bien sûr, est de profiter des derniers jours de froid dans une grande partie du pays pour se précipiter acheter un vélo.

Dans des nouvelles sans rapport, je vais bientôt réparer et vendre certains de mes vélos d’occasion ! S’il vous plaît profiter de les acheter.

4e vitesse : juste pas pour Tesla

La preuve que l’offre est en baisse et que la demande reste élevée est que lorsque les constructeurs automobiles ont de l’offre, les ventes sont en hausse. Voici Tesla au premier trimestre, alors que le New York Times rapports:

Tesla, le premier constructeur mondial de voitures électriques, a fait état samedi d’une forte augmentation des ventes mondiales au cours des trois premiers mois de l’année. a surmonté les problèmes de la chaîne d’approvisionnement et s’est rapproché de niveaux de production comparables à ceux des constructeurs automobiles de luxe établis comme BMW et Mercedes-Benz.

Tesla l’a dit livré 310 000 véhicules de janvier à mars, contre 185 000 voitures au cours de la même période en 2021, ce qui correspond à peu près aux attentes de Wall Street. L’augmentation de près de 70% contraste avec les grands constructeurs automobiles comme General Motors et Toyotaqui a signalé une forte baisse des ventes vendredi en raison de pénuries de composants clés.

5th Gear : J’adore cet article qui explique qu’il est difficile de fabriquer des voitures

Notre plateforme de publication ne se concentre plus sur les balises et les pages de balises, je dirai donc qu’il me manque deux des nôtres utilisées pour mettre en évidence l’ensemble de notre couverture du monde des startups de voitures électriques. Il y avait Shitshow ou arnaque ? où nous nous sommes demandé si les nouveaux constructeurs automobiles trompaient intentionnellement les investisseurs sur ce qu’ils pourraient réaliser avec seulement quelques centaines de millions de dollars supplémentaires ou s’ils étaient eux-mêmes trompés. Une grande partie de la couverture de Faraday Future s’est terminée ici. Puis il y avait Fabriquer des voitures est difficile, où nous avons exposé toutes les épreuves et les tribulations des startups de la Silicon Valley, convaincues qu’elles pourraient rapidement battre les vétérans stupides de l’industrie et finir par être poursuivies. Une grande partie de la couverture de Tesla s’est terminée ici.

Quoi qu’il en soit, le Royaume-Uni obtient maintenant certaines de ses propres startups de véhicules électriques, ce qui signifie que la publication britannique The Financial Times rattrape notre point de vue. Veuillez profiter de cet article sur Making Cars Is Hard :

Juste à l’extérieur du bourg anglais de Bicester, à 24 km d’Oxford, se trouve la coque d’une usine qui est à l’avant-garde de la révolution des véhicules électriques au Royaume-Uni. Sous un plafond d’entrepôt caverneux, des dizaines de gigantesques bras robotiques noirs sont assis au-dessus des baies d’assemblage vacantes, attendant de produire en masse des fourgonnettes électriques pour Arrival, la start-up du fabricant de véhicules électriques.

D’ici l’automne, ce centre immaculé devrait commencer à produire des camionnettes électriques pour UPS, le groupe américain de livraison de colis. Mais déjà les travaux ont pris du retard. Une usine sœur aux États-Unis ne sera pas prête à temps, et l’usine britannique devra donc assumer l’essentiel de la production de cette année. Arrival prévoit désormais de fabriquer seulement 600 camionnettes cette année, soit moins de la moitié du nombre promis aux analystes en 2021.

L’entreprise n’est pas seule. Une pléthore d’aspirants constructeurs de véhicules électriques – certains ouvrant des usines pour la première fois, et beaucoup avec des valorisations élevées – sont confrontés à leur plus grand défi à ce jour : fabriquer des véhicules. De Nio en Chine à Rivian, ancien chouchou de Wall Street soutenu par Amazon, presque tous les nouveaux entrants fougueux du monde de l’automobile ont trébuché à ce stade.

Il est peut-être temps de mettre à jour notre guide de paris sur les startups.

Revers : MLK Jr. Assassiné

Je suis toujours intrigué par la part du mouvement des droits civiques centrée sur les transports – des boycotts de bus aux marches, tous encadrés contre la Grande Migration. Quoi qu’il en soit, après avoir été traqué pendant des années par le FBI, quelqu’un qui ne travaillait certainement pas pour le FBI tué Martin Luther King Jr.

Neutre : Où sont les revendeurs ?

Sans eux, qui sponsorisera les équipes de la petite ligue de notre pays ?

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