Mercedes n’a aucun problème à vendre des voitures électriques, Tesla a un nouveau rappel et Lucid va en Europe. Tout cela et plus encore dans l’équipe du matin pour le 10 mai 2022.
1ère vitesse : l’activité de véhicules électriques de Mercedes est solide
Je ne sais pas trop quoi en penser, à part à peu près n’importe quelle voiture neuve aujourd’hui est une denrée rare, compte tenu des pénuries de stocks dues aux pénuries de la chaîne d’approvisionnement, car, pendant un an après tout a commencé, nous avons encore une pénurie. Pourtant, si vous vous demandiez si la gamme de véhicules électriques EQ de Mercedes atterrirait, ne vous posez plus la question. via Reuters:
Interrogé sur les commentaires de concurrents, dont Volkswagen, selon lesquels la demande de véhicules électriques dépassait l’offre, [Mercedes CEO Ola Kallenius] il a déclaré lundi à la conférence Future of the Car 2022 du Financial Times: “C’est également en grande partie vrai pour nous.”
Kallenius a déclaré que la réponse des clients à la famille de voitures électriques EQ de la société avait été “si formidable que nous faisons tout notre possible pour que les voitures soient livrées aux clients le plus rapidement possible”.
Kallenius a également taquiné les détails d’une plate-forme entièrement électrifiée pour sa marque AMG haute performance, qui, selon lui, serait dévoilée dans une mise à jour stratégique de la société prévue pour le 19 mai.
Kallenius a également déclaré que la plate-forme électrique AMG serait là d’ici la fin de 2025, ce qui est suffisamment éloigné pour qu’elle semble presque précise.
2e vitesse : plus de pénuries de semi-conducteurs, Yada Yada Yada
Stellantis et Ford ont toutes deux des usines fermées cette semaine parce qu’elles ne peuvent pas obtenir suffisamment de semi-conducteurs. selon The Detroit News.
Ford Motor Co. dijo el lunes que su planta de ensamblaje de Louisville en Kentucky, que fabrica el Ford Escape y el Lincoln Corsair, así como su planta de ensamblaje de Oakville en Ontario, que fabrica el Ford Edge y el Lincoln Nautilus, están inactivas cette semaine.
Pendant ce temps, Stellantis a déclaré que son usine d’assemblage de Belvidere dans l’Illinois, qui assemble le Jeep Cherokee, est également en panne cette semaine.
“La pénurie mondiale de semi-conducteurs continue d’affecter les usines nord-américaines de Ford, ainsi que les constructeurs automobiles et d’autres industries du monde entier”, a déclaré la porte-parole de Ford, Kelli Felker, dans un communiqué. “Dans les coulisses, nous avons des équipes qui travaillent sur la façon de maximiser la production, avec un engagement continu à construire chaque véhicule très demandé pour nos clients avec la qualité qu’ils attendent.”
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Oh non. OQue ferons-nous sans le Lincoln Corsair ?
3rd Gear: Lucid va en Europe
Le constructeur de véhicules électriques, qui est un rival de Tesla sur le papier, a déclaré mardi qu’il irait en Europe, où les gens achètent et évaluent réellement les véhicules électriques.
Depuis Reuter:
La société lancera ses berlines Lucid Air Dream Edition P et R en nombre limité pour les clients en Allemagne, aux Pays-Bas, en Suisse et en Norvège fin 2022, a-t-elle annoncé mardi dans un communiqué.
Lucid a ajouté que le prix de son Air Dream Edition P/R serait d’environ 218 000 euros (230 208,00 $) en Allemagne.
[…]
Lucid a déclaré mardi qu’il prévoyait également d’ouvrir son premier magasin de détail européen à Munich le 13 mai, ajoutant qu’il visait à ouvrir des studios et des centres de services supplémentaires en Europe cette année.
Ensuite, Lucid découvrira probablement que les véhicules électriques sont également très populaires en Chine. Je plaisante, le principal problème de Lucid en ce moment n’est pas qu’il ne peut pas vendre ses véhicules électriques, mais que Je ne peux pas les faire assez vitecomme Mercedes.
4th Gear : un autre rappel Tesla
Oui, c’est l’un de ceux qui seront corrigés avec une mise à jour du micrologiciel en direct, ce qui, selon les gens de Tesla, n’est pas un véritable rappel, car il n’est pas nécessaire d’emmener la voiture chez un concessionnaire. Quoi qu’il en soit, ils doivent porter leur cas devant la National Highway Traffic Safety Administration, qui utilise le terme «rappel». Ce dernier concerne une éventuelle surchauffe du processeur d’infodivertissement.
Rapports l’actualité automobile:
Tesla Inc. rappelle près de 130 000 véhicules électriques aux États-Unis, car l’unité centrale de traitement d’infodivertissement peut surchauffer pendant la charge rapide, ce qui fait que l’écran central est décalé ou apparaît vide.
Le rappel concerne les véhicules Model S et X 2021-22 et les véhicules Model 3 et Model Y 2022 fonctionnant avec certaines versions de micrologiciel, selon un rapport de rappel de sécurité déposé le 3 mai auprès de la NHTSA.
Pendant la charge rapide, ou en préparation de la charge rapide, le processeur d’infodivertissement “peut ne pas refroidir suffisamment pour éviter des températures plus élevées que prévu”, affectant l’écran central, selon le rapport.
Si l’affichage central est en retard ou apparaît vide, cela peut également entraîner le changement de l’affichage de la caméra de recul, des paramètres de contrôle de la visibilité du pare-brise, des modes de conduite (c’est-à-dire Conduite, Point mort ou Marche arrière) et d’autres voyants. le risque d’accident. dit le rapport.
[…]
Pour résoudre le problème, Tesla déploie une mise à jour du micrologiciel en direct pour améliorer la gestion de la température du processeur et les “communications associées au fonctionnement à des températures élevées”.
Selon AN, il n’y a pas d’accidents ou de blessures liés au problème, vous pouvez donc plaisanter sur la qualité de fabrication des Teslas.
5th Gear : Pendant ce temps, en Chine, Tesla a de plus gros problèmes
Reuter Il dit que Tesla a arrêté la majeure partie de la production à Shanghai parce qu’elle a du mal à obtenir des pièces. Reuters indique également que les ventes d’avril de Tesla en Chine ont chuté de 98% par rapport à mars. Il y a aussi des blocages pandémiques à gérer.
Shanghai en est à sa sixième semaine d’un verrouillage croissant qui a mis à l’épreuve la capacité des fabricants à fonctionner dans un contexte de restrictions strictes sur la circulation des personnes et des matériaux.
Tesla prévoyait de fabriquer moins de 200 véhicules dans son usine de la ville mardi, selon la note de service, bien en deçà des quelque 1 200 unités par jour qu’elle avait augmentées peu de temps après sa réouverture le 19 avril après un arrêt de 22 jours.
Tesla n’a pas répondu à une demande de commentaire.
Après sa réouverture, l’usine a produit 10 757 véhicules fin avril, dont 1 512 vendus, a indiqué la CPCA.
Cela se compare aux 65 814 voitures vendues en mars et a marqué le plus bas total de ventes depuis avril 2020, quatre mois après que l’usine a commencé à livrer des voitures fabriquées en Chine.
Tesla n’a pas exporté de Model 3 et de Model Y fabriqués en Chine depuis l’usine de Shanghai en avril, selon les données.
C’est temporaire, bien sûr, mais cela signifie vraiment que nous ne sommes pas encore tirés d’affaire.
Arrière : Chrysler
Les conditions des prêts de 1,5 milliard de dollars ont obligé Chrysler à lever 2 milliards de dollars supplémentaires par elle-même, ce que Iacocca a fait en rationalisant les opérations et en persuadant les dirigeants syndicaux d’accepter des licenciements et des réductions de salaire, entre autres mesures. Son leadership personnel de haut niveau, combiné à l’accent mis sur des véhicules plus économes en carburant, a conduit Chrysler à l’un des retours d’entreprise les plus célèbres de l’histoire récente : en 1984, un an après avoir remboursé ses emprunts gouvernementaux plus tôt que prévu, la société a affiché un bénéfice record d’environ 2,4 milliards de dollars. Vingt-cinq ans plus tard, cependant, la baisse des ventes et l’aggravation de la crise financière mondiale ont remis Chrysler en difficulté et, au début de 2009, la société a reçu un autre financement fédéral de 4 milliards de dollars. Peu de temps après, sous la pression de l’administration Obama, Chrysler a déposé une demande de protection fédérale contre les faillites et a conclu un partenariat avec le constructeur automobile italien Fiat.
Neutre : comment vas-tu ?
J’ai changé l’huile de la Fit samedi et, pour une fois, Jiffy Lube n’a pas essayé de me vendre quoi que ce soit, peut-être parce qu’il y avait une si longue file de voitures qui attendaient d’être réparées. Ils n’ont pas pris la peine d’essayer de me vendre les avantages du synthétique, ils n’ont même pas proposé de changer mon filtre à air inutilement. J’étais choqué et confus.
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